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又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了

可憐我的荷包又要大失血了~

為了排行程小弟可是耗費苦心啊

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非住不可 不過今年就不用像以往那麼麻煩了

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住宿 就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 65 間禁煙客房
  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 7 座室外游泳池
  • 供應早餐
  • 免費接駁車
  • 健身中心
  • SPA 服務
  • 商務中心
  • 機場接駁車
  • 客房托兒服務
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調

熱情款待

  • 兒童游泳池
  • 客房內托兒服務 (付費)
  • 保母或托兒服務 (付費)
  • 折疊床/加床 (付費)
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品

鄰近景點

  • 卡塔新鮮市場 (1.7 公里)
  • 迪諾公園迷你高爾夫球場 (2.2 公里)
  • 象島叢林漫步騎大象 (2.8 公里)
  • 卡塔觀景台 (3.7 公里)
  • 卡隆寺 (4.6 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事



自來水恐陷入鋁威脅!媒體報導,環保署去年委外檢查362自來水供水場,發現部分基隆供水場、新北市石碇淨水場、新竹關西淨水場與配水點,檢出重金屬鋁超標,目前初步研判可能因鋁混凝劑使用不當所導致。

世界衛生組織建議,飲用水鋁含量不應超過0.15ppm,台灣標準則在0.3ppm,但2016年環保署發現,石碇淨水場鋁含量0.458ppm、基隆部分中幅淨水場鋁含量0.314ppm,新竹關西淨水場與配水點鋁含量0.0661ppm,粗估影響8.5萬人。

北水處副處長陳曼莉表示,去除原水雜質經常增加鋁混凝劑,水中土壤等也會有鋁殘留物,因此很難判定實際發生原因;另一方面環保署認為,很可能因大雨讓原水濃度增加,使用鋁混凝劑分離,鋁融入水中,平時應不會發生。

媒體訪問自來水廠員工透露,很可能因加藥量不足或過量,又攪拌不夠快速,讓藥劑無法與細沙粒結合導致,也可能是淨水廠汙泥未清,或設備攪拌設備效能不足引起,但主管單位目前未發布實際原因。

林口長庚醫院毒物科主任醫師顏宗海表示,鋁攝取過量會傷害中樞神經,導致腦部功能退化,引發失智等相關症狀;台灣自來水公司已要求各淨水廠改善,針對鋁超標淨水廠發罰6萬元,並且原訂後年標準更提升至0.2ppm。



【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今(16)日下午前往龜山區大坑路及南上路口,勘查「國道1號增設南崁轉接道銜接五楊高架案」,鄭文燦表示,經過市籍立委向交通部爭取,交通部國道新建工程局將評估合併國一甲線規劃,於國道1號闢建轉接道銜接五楊高架,讓桃園市民有機會能經由南崁交流道上國道1號,再連接使用五楊高架道,減少桃園至台北行車時間。

此外,交通部規劃國一甲線設置大坑系統交流道,也將研議評估採共構方式,連結國道一號與五楊高架橋,此計畫需國一甲線的大坑至蘆竹、竹圍段路線確定,而對於大坑居民期盼設置簡易聯絡道並縮小拆遷面積,讓居民可以享受交流道的便利,市府會協調國工局,於工程技術、徵收原則上,朝此方向執行,也請國工局能充分聽取居民正反意見審慎評估決定。

鄭文燦說明,66號快速道路、國道二號與國一甲線,為桃園市三條重要橫向快速道路,其中國一甲線也稱航空城北側快速道路,在龜山大坑地區設置系統交流道與國道一號連結,並設置台61線系統、坑菓路(桃5線)、南山路(桃3線)、健行路、台一線等交流道,且由龜山大坑系統交流道連接至機場北端僅約10分鐘,可大幅改善機場聯外交通,並連結南崁、菓林、竹圍等生活圈,有相當高的交通效益。

同時提到,國一甲線原規劃經過住宅稠密地區,後來為減少住宅拆遷,改走山區並以隧道施做。目前國一甲線大坑至蘆竹、竹圍段,地方存在兩項意見,包括:第一、大坑系統交流道鄰近里民認為,國道一號五楊高架工程時已徵收過一次,國一甲線設置系統交流道,還要再徵收土地,其土地徵收補償應獲得居民同意;另外,此處位於桃園煉油廠西側,周邊有許多中小企業,也應研議設置簡易聯絡道,讓大坑居民可使用,並提升地方企業使用交流道方便。第二、部分環保團體認為隧道會影響當地生態,請國工局與環保團體溝通,充分說明隧道工程對於環境影響程度。

另說明,國一甲線可行性研究於103年由行政院核定,總經費約455億元,現正進行環評階段與工程細部設計。為避開煉油廠,當時規劃興建健行路交流道及長壽路五叉路口交流道,但因為五叉路口交流道住宅密集,當地居民期盼交流道可往北移,建議交通部可研議重新定線,考量改走楓樹坑河谷連接忠義路,或往春天農場一帶移動,拆遷情況較為輕微,此二案可行性尚需評估,請國工局充分聽取居民正反意見,進行定線調整。唯有減少拆遷範圍與地方反對阻力,國一甲線計畫才有可能實現。

(自立晚報201612016)

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